いきなり３４５４ｍまで登ると高山病になるとかで、途中２回ほど５分位停車します。 トンネルの中ですが下車します。 岩に穴が開いていて外を眺められます。 連絡なく発車しますからご注意です。いきなり３４５４ｍまで登ると高山病になるとかで、途中２回ほど５分位停車します。 トンネルの中ですが下車します。 岩に穴が開いていて外を眺められます。 連絡なく発車しますからご注意です。
左の写真、途中下車アイガーヴァント駅からの雪山と氷河の様子。
登山鉄道は１８９５年（明治２８年）に１６年のかけて作り上げた、全長７，１ｋ、最大勾配２５度のアプト式、よくここまで作ったものと感心しきりです。
日本では３階建ての建築さえ珍しい頃で、一般の人々は筒袖にわら草履で、土間での生活でした。 ヨーロッパでは観光のために開発が進んでいたのです。
登山鉄道は４分の３がトンネルの中です。 アイガーの壁の中を走ります。
もう一つの休憩のアイスメーア駅（氷の海）から見た外の景色です。